Charlie Alexander, Director, Automotive di Ultraleap, memberikan ikhtisar alasan mengapa teknologi haptic akan membuat UI otomotif lebih aman, lebih intuitif, dan lebih menyenangkan untuk digunakan.
Di dunia nyata, sentuhan, penglihatan, pendengaran, pengecapan, dan penciuman semuanya bergabung untuk memungkinkan kita berinteraksi secara efektif dengan dunia di sekitar kita. Mereka seperti anggota tim, masing-masing membawa kekuatan yang berbeda.
Di Ultraleap, kami adalah ahli haptic – ahli dalam indera peraba, dan dalam teknologi haptik yang mengintegrasikan indra peraba kita ke dalam antarmuka pengguna (atau UI).
Kami tahu bahwa sentuhan memiliki kekuatan unik yang tidak dapat diberikan oleh indra manusia lainnya, dan bahwa teknologi haptic saat ini menciptakan peluang untuk mengembangkan UI yang memanfaatkan indra ini yang belum pernah mungkin terjadi sebelumnya.
Dalam otomotif, umpan balik haptic dapat digabungkan melalui haptic permukaan (pada, misalnya, layar sentuh) atau haptic udara Ultraleap. Haptics di udara adalah teknologi “sentuhan virtual”, yang menggunakan ultrasound untuk menciptakan sensasi taktil di udara. Dalam otomotif biasanya dikombinasikan dengan pelacakan tangan dan antarmuka kontrol gerakan.
Apa manfaat yang bisa ditawarkan haptics di sektor otomotif? Baca terus untuk mengetahuinya.
1. HAPTICS ADALAH NON-VISUAL
[Tugas mengemudikan mobil sebenarnya adalah tugas visual. Apa pun yang mengalihkan perhatian dari itu dan mengalihkan pandangan pengemudi dari jalan berpotensi berbahaya.
Sistem infotainment saat ini dan kontrol lainnya sangat bergantung pada pemeriksaan visual. Tetapi bagaimana jika mereka tidak harus melakukannya? Haptics menciptakan cara alternatif non-visual untuk berkomunikasi dan mengontrol.
Dalam sebuah studi pemenang penghargaan 2018 yang dilakukan oleh University of Nottingham, Inggris, 39% peserta mampu melakukan tugas tanpa pandangan off-road sama sekali saat menggunakan antarmuka yang menggabungkan kontrol gerakan dan haptics di udara.
2. MENGGABUNGKAN UMPAN BALIK HAPTIC MENGURANGI BEBAN MENTAL
Antarmuka yang menggabungkan umpan balik haptic untuk memberikan tindakan konfirmasi driver Maxbet telah dikenali dan diterima lebih mudah dan lebih intuitif untuk digunakan.
Studi University of Nottingham menunjukkan bahwa untuk tugas bilah geser, pengemudi rata-rata tiga kali lebih akurat saat menggunakan kontrol gerakan + haptics di udara dibandingkan dengan menggunakan layar sentuh. Pengemudi merasa lebih memegang kendali, dan beban mental serta gangguan pengemudi berkurang.
3. HAPTICS MENINGKATKAN PERSONALISASI DAN PRIVASI
Sentuhan adalah indera kita yang paling pribadi. Jika kendaraan memberikan peringatan yang dapat didengar kepada pengemudi, semua orang di dalam mobil dapat mendengarnya. Tetapi jika peringatannya adalah, katakanlah, getaran di kursi (seperti yang biasa terjadi pada sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut), informasi itu dikirimkan ke pengemudi saja.
4. HAPTIC TECHNOLOGY AKAN MENCIPTAKAN BENTUK UI BARU
Sebuah studi tahun 2013 menunjukkan bahwa ujung jari manusia dapat membedakan pola setipis 13 nanometer dari permukaan yang halus. Teknologi haptic baru (termasuk teknologi udara ultrasonik kami sendiri) memungkinkan interaksi tiga dimensi, dan haptics mengurangi kebutuhan akan layar, tombol, dan kenop.
Semua ini bersama-sama menciptakan peluang untuk merancang solusi yang ramping, halus, dinamis, dan dipersonalisasi untuk kokpit kendaraan.
5. TEKNOLOGI HAPTIC MENINGKATKAN WAKTU REAKSI
Waktu reaksi terhadap rangsangan haptic adalah 1,7 kali lebih cepat daripada rangsangan visual. Tidak hanya itu, peringatan yang disampaikan melalui haptics sulit untuk dilewatkan atau diabaikan. Haptics dapat berarti perbedaan antara hidup dan mati dalam situasi kritis.
6. ORANG MENYUKAI ANTARMUKA YANG TERMASUK HAPTICS
Karena indera peraba kita adalah indra kita yang paling utama, kita meresponsnya secara naluriah dan emosional. Ini adalah cara yang efektif untuk meningkatkan rasa kontrol dan koneksi orang, dan terbukti meningkatkan keterlibatan pengguna.
Dalam studi University of Nottingham, ada peningkatan 85% dalam skor preferensi untuk kontrol gerakan + haptics di udara dibandingkan dengan layar sentuh, dan peningkatan 82% dalam skor preferensi untuk kontrol gerakan + haptics di udara dibandingkan dengan kontrol gerakan saja. .
Untuk mengetahui lebih lanjut tentang bagaimana kontrol gerakan dan haptics memberi daya pada antarmuka otomotif masa depan, kunjungi halaman spesialis otomotif kami.
